Вход в систему




 

Готовое домашнее задание №1 по учебнику Физика 8 класс. Перышкин А.В. 2002 год

ГДЗ для 8 класса по физике, учебник Физика 8 класс. Перышкин А.В. 2002 год


<- Предыдущий ответ Следующий ответ ->

Добавь ссылку в БЛОГ или отправь другу :
HTML код:
BB код:
Адрес:
http://www.mygdz.com/otvet/fizika-8-klass-peryshkin-7cbd.html

Наш робот распознал:
I. Доклад История изобретения паровых машин.

Бурное развитие капитализма в 18-м веке привело к необходим о-сн1 роста добычи полезных ископаемых. Этот рост ограничивался невозможностью применения наиболее мощного двигателя того времени на основе водяного колеса для откачки воды из рудников. Это связано с тем, что рудники были часто удалены от рек. Требовался новый тип двигателя, который не зависел бы от источников водной энергии.

Такой двигатель был создан Т. Ньюкомсном и Т. Северн в Англии и Д. Паленом во Франции. Это были первые паровые машины. Их устройство весьма примитивно. Основными элементами паровой машины были отдельный паровой котел, цилиндр, топочное устройство. Эти машины не являлись универсальными и предназначались в первую очередь для поднятия воды. Однако они применялись во многих отраслях промышленности на протяжении всего 18-ГО иска, в первую очередь в металлургии и лесопильном деле. Делалось это следующим образом. Паровая машина поднимала воду, которая, падая, вращала водяное колесо. Такого рода установки были весьма неэффективны, поскольку использовали менее одной трети механической работы паровой машины. Эти установки постепенно совершенствовались. Был создан балансир, который позволял поднимать воду на большую высоту за счет разности площадей сечения парового и водяных цилиндров. Русские ученые также внесли вклад в развитие паровых водоподъемных машин. Например, И. И. Ползунов в 1763 году предложил использование двух цилиндров. К сожалению, вышеуказанные усовершенствования не смогли значительно повысить эффективность подобных установок.

Возникла необходимость в создании более совершенного двигателя, который смог бы вращать вал без гидравлической передачи. Такие двигатели создавались, начиная с 80-х годов 18-го века. Наиболее удачной паровой машиной без гидравлического привода оказалась машина Дж. Уагга Она была весьма экономична за счет того, что конденсатор был отделен от цилиндра.

Новые качества паровых машин позволили использовать их не только в промышленности, но и на транспорте. В начале 19-го века были изобретены паровозы и пароходы, которые более ста лет являлись основным видом транспорта.


Ваша оценка: Пусто Средняя: 4.1 (14 votes)