Вход в систему




 

Готовое домашнее задание №2 по учебнику Физика 8 класс. Перышкин А.В. 2002 год

ГДЗ для 8 класса по физике, учебник Физика 8 класс. Перышкин А.В. 2002 год


<- Предыдущий ответ Следующий ответ ->

Добавь ссылку в БЛОГ или отправь другу :
HTML код:
BB код:
Адрес:
http://www.mygdz.com/otvet/fizika-8-klass-peryshkin-7cbe.html

Наш робот распознал:
2. Доклад История изобретения турбин.

К первым турбинам следует относить водяное колесо и ветряной двигатель. С древних времен они использовались людьми на протяжении многих веков, В начале 19-го века появились гидротурбины. Все вышеперечисленные турбины обладали рядом существенных недостатков. Водяное колесо и гидротурбина требовали близости рек. ветряной двигатель ветреной погоды, и, кроме того, все они обладали низким КПД.

Развитие электротехники в 19-м веке вызвало потребность получения мощных источников электроэнергии. Существующие в то время электростанции, основанные на паровых машинах и двигателях внутреннего сгорания, не решали данной проблемы. Требовались более мощные двигатели. Аналогичные проблемы возникли в кораблестроении н металлургии. Морской флот нуждался в мощных легких двигателях, дающих высокий КПД вшгта. В металлургии надо было обеспечить эффективную работу воздуходувок. Все эти требования могли удовлетворить паровые турбины.

В 19-м веке неоднократно делались попытки использовать кинетическую энергию истечения струи пара для создания постоянно действующего теплового двигателя. Но только в коиис 19-го века шведскому инженеру Г. Лавалю в 1889 голу н англичанину Ч. Пар-сонсу в 1884 году независимо друг от друга удалось разработать машину такого типа паровую турбину. По принципу действия они были похожи, но отличались конструкциями. Лаваль в своей паровой турбине применил одну ступень расширения пара, причем работала эта ступень по активному принципу. В дальнейшем он применил расширяющиеся сопла и конструкцию диска постоянного сопротивления для ротора. Все это привело к увеличению окружной скорости до 350 м/с. Из-за простоты своей конструкции она вначале получила широкое распространение, но потом от се использования отказались так, как у нес был низкий КПД.

В отличии от паровой турбины Лаваля Парсонс в своей турбине применил многоступенчатую конструкцию реактивного типа. В ней пар проходил не одну, а несколько последовательно расположенных ступеней, передавая им свою кинетическую энергию. Паровая турбина Парсонса получила широкое распространение ш-за более высокого КПД и экономичности.

Современные паровые турбины принципиально не отличаются от турбины, разработанной Парсонсом. В основном сейчас они используются на тепловых электростанциях ТЭС для получения электроэнергии.


Ваша оценка: Пусто Средняя: 4.4 (43 голосов)